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quarta-feira, 13 de janeiro de 2010
Passeio Bomcar
Olá também a todos aqueles que pedalam com este blog e aos que não pedalam com frio.
Este domingo lá juntamos uma malta fixe para ir fazer o passeio da Bomcar.
Lista de participantes:
Paulo Manaia
Filipe Rasteirinho
Miguel Ângelo
Artur "O Mucanico"
Zé Rosa
Joel
Pedro Vale
Rui Santos
Jorge
Gustavo
Grande grupo, eis que eram 9 horas e a malta chegou ao ponto de encontro - BOMCAR.
Começamos a fazer as inscrições da malta e lá ficamos á espera da partida, mas algo de muito estranho acontece e tudo começa a dirigir para os carros.
HHHHuuuummmmmm..... muito estranho deixa-me ir investigar, de repente vejo algo em que não queria acreditar.
Ali mesmo diante dos mesmo olhos vejo o primeiro elemento a desistir - Pedro Vale ai o mundo esta para acabar. O Pedro Vale a desistir não posso o gajo mais duro vai embora.
-MIGUEL: Então Pedro Vale vais embora?
-PEDRO VALE: Esta frio e dentro do carro esta quentinho hhuuummm... e em casa também.
PENSAMENTO DO MIGUEL- 1ª Amélia
De repente eis que vejo outro Joel.
-MIGUEL PARA OS QUE AINDA ESTAVAM: Olha olha o Joel vai ali dentro da carrinha!!!!!!
-RESTO DA MALTA: Ele e o amigo estavam com frio foram embora.
MIGUEL A PENSAR- SERÁ QUE ELES TÊM UM CASO HHUUUMMM... NÃO!!!! 2º Amélia.
Bem aquela manha parecia prometer.
Voltamos novamente para a Bomcar e eis que é dado inicio ao passeio.
Todos contentes lá começamos a nossa voltinha com muito frio.
De repente ao virar da primeira curva olho para o lado e…
Não, não posso o Rui Santos a parar.
-MIGUEL: Então Rui o que se passa, alguma avaria já no inicio?
-Rui SANTOS: Ai e tal esta muito frio vou procurar uma pastelaria quentinha para ir beber um café e comer.
MIGUEL A PENSAR – Bem este mundo esta perdido os gajos mais duros vão todos embora isto vai ficar sem interesse, bolas mais uma Amélia e já vamos no 3º.
Bem lá seguimos a nossa viagem uns mais devagar outros mais depressa.
O Mestre Alexandre lá ia controlando as tropas.
-ALEXANDRE: Pessoal mais devagar, pessoal á direita, pessoal á esquerda,
Pessoal agora é dar gás.
E lá fomos nós na cabeça da voltinha, em pouco tempo e sem darmos por isso estávamos no abastecimento.
Começamos a juntar a malta:
Filipe Rasteirinho
Paulo Manaia
Miguel Ângelo
Zé Rosa
Artur “O Mucanico”
e…
e…
e…
então mas onde esta o resto da malta.
Bem parece que voltaram para trás também com frio, mau mais Amélias.
Ora vamos lá então ver quem é mais:
Gustavo 4ª Amélia
Jorge 5ª Amélia
Bem parece que ficamos por aqui, também já chega já é demais.
Por fim lá arrancamos do reforço e os duros lá foram até ao final sem muitos mais casos de interesse, tirando o despiste de uma certa pessoa que fez na areia um 180º e foi para ao meio do pinhal.
Devem estar todos a pensar que fui eu, mas não foi o senhor Filipe Rasteirinho.
No fim lá estávamos todos ou quase todos tirando as AMÉLIAS.
AOS DUROS UM GRANDE ABRAÇO: PAULO MANAINA, ARTUR “O MUCANICO”, FEILIPE RASTEIRINHO, ZÉ ROSA E CLARO EU MIGUEL ÂNGELO.
PARA OS OUTROS UMA PALAVRA DE CONFORTO AMÉLIAS BEM MAIS UMA SÓ PARA NÃO FICAREM CHATEADOS COMIGO FRAQUNHOS JÁ AGORA É SEMPRE BOM FAZER UM RESUMO DA MALTA QUE NÃO CHEGOU AO FIM.
1º Amélia: PEDRO VALE
2º Amélia: JOEL
3º Amélia: RUI SANTOS
4º e 5º Posição pois neste caso não sei qual foi a ordem vão de discutir: Gustavo “O BRASUCA” E JORGE “O GAJO DA MOTA”
Amigos a todos um grande abraço e da próxima serão vocês a escrever sobre os duros.
segunda-feira, 11 de janeiro de 2010
domingo, 10 de janeiro de 2010
BioLogic FreeCharge - O Carregador a pedal ...
Bicicletas Antigas - Ibéria
Tecnológicas em bicicletas dobráveis




sexta-feira, 8 de janeiro de 2010
PROCURA-SE
Procura-se o Miguel...O Miguel está desaparecido...
Desapareceu num dia de cheias, com uma bike (spark qualquer coisa - não importa, porque anda muito pouco).
Suspeita-se que deve estar algures a treinar em profundidade...
Pede-se a quem encontrar o Miguel que entre em contacto com o administrador deste blogue...A recompensa é valiosa... 50 centavos.
Abraço
quinta-feira, 7 de janeiro de 2010
WHISPBAR
Visite o Site da marca e veja as especificações de todos os modelos disponíveis.
quarta-feira, 6 de janeiro de 2010
Fotografias de "A la carte" a 3 de Janeiro
Cannondale Simon
Pedalar: em PÉ ou SENTADO?
Meus amigos, esta é uma dúvida que algumas pessoas têm:
"Numa subida, qual a altura mais indicada para se levantar do selim e pedalar em pé?
Um recente estudo norueguês descobriu a altura mágica: se estiver a fazer uma subida com uma inclinação de 10%, coloque-se de pé quando estiver a 94% do seu nível máximo de energia.
Com uma potência menor, é mais provável que renda mais se pedalar sentado, de acordo com o Dr. Ernst A. Hansen, autor do estudo.
Se o esforço necessário para a subida é menor, pedalar de pé pode trazer desvantagens biomecânicas."
in: http://www.menshealth.com.pt/index.php?option=com_content&task=view&id=449&Itemid=88
Agora já não há desculpas para não gostar de subidas :-)
Abraço
GR 22 - Rota das Aldeias Históricas
Alguns dados prévios:
- Nível: Avançado.
- Distância total: 535km.
- Dia mais curto: 62km.
- Dia mais longo: 90km
Abaixo descrevem-se as etapas.
Etapa 1: Castelo Novo- Idanha a Velha-Monsanto (62km)
Neste primeiro dia de pedalada “a sério”, ligará Castelo Novo a Idanha-a-Velha e, posteriormente, a Monsanto. Trata-se de uma etapa bastante plana, sem grande dificuldade, marcada pela presença constante do xisto e do granito. Excepção para a brutal calçada romana que terá de subir mesmo antes de Monsanto. Em Idanha-a-Velha, povoação de origem romana, não deve perder o impressionante lagar de varas, para a produção de azeite, e as ruínas romanas.
Etapa 2 – Monsanto-Sortelha (67km)
Monsanto, outrora considerada a “Aldeia mais portuguesa de Portugal”, situa-se bem no topo de uma formação granítica impressionante, oferecendo vistas espectaculares. Esta aldeia distingue-se pelas suas estreitas ruas e ainda por um imponente castelo no ponto mais alto da formação rochosa. Sortelha também tem muito para ver - o castelo, o belo pelourinho e a igreja matriz, entre outros pontos de interesse. Em termos de percurso, a ligação entre estas aldeias é relativamente fácil, sem grandes subidas. Parte do percurso é dentro da Reserva Natural da Serra da Malcata.
Etapa 3 – Sortelha-Castelo Mendo-Almeida (90km)
Esta etapa caracteriza-se pela diversidade de pisos - pedra solta, calçadas romanas, cursos de água. Algumas subidas mais “puxadas” fazem parte desta etapa de ligação entre Sortelha e Almeida. Mesmo antes de Almeida terá que cruzar o rio Côa, pedalando sobre uma ponte romana. O forte em formato de estrela marca a paisagem de Almeida, constituindo um dos maiores expoentes da arquitectura militar abaluartada em Portugal.
Etapa 4 – Almeida-Castelo Rodrigo-Marialva (72km)
Nesta etapa vai pedalar no Parque Natural do Douro Internacional. A ligação entre Almeida e a bonita aldeia de Castelo Rodrigo é fácil, sem grandes declives. Por vezes, estará em pleno caminho de peregrinação para Santiago de Compostela. Castelo Rodrigo teve, em tempos, uma grande importância na defesa do território nacional contra os ataques das tropas castelhanas. A ligação entre Castelo Rodrigo e Marialva inicia-se com uma bela descida até ao rio Côa... seguida por algumas subidas mais acentuadas. As ruínas do castelo de Marialva merecem uma visita.
Etapa 5 – Marialva-Linhares da Beira (65km)
Linhares da Beira, a capital do parapente em Portugal, situada dentro do Parque Natural da Serra da Estrela. Terra fria e ventosa, de gente simples e hospitaleira, Linhares da Beira tem um castelo imponente que deve ser visitado. O percurso apresenta algumas secções com muita pedra e calçadas.
Etapa 6 – Linhares da Beira-Piodão (77km)
Esta é uma etapa muito dura, com subidas e descidas acentuadas, devido ao enquadramento geográfico do Piodão, entre as serras do Açor, da Lousã eda Estrela. O piso de xisto solto cobre os estradões onde pedalará, tornando a etapa ainda mais complicada. Mas o destino final, Piodão, vale a pena o esforço dispendido - as suas casas em xisto, envolvidas na paisagem circundante, são de uma beleza invulgar.
Etapa 7 – Piodão-Castelo Novo (88km)
A etapa de regresso a Castelo Novo é bastante exigente fisicamente, dada a altimetria com variações acentuadas, a distância elevada e também porque o piso tem muita pedra. Em resumo, mais um dia de puro BTT!
Consultem:
http://www.a2z-adventures.com/admin/site_imgs/destinos/pdf/PT30.pdf
http://www.forumbtt.net/index.php?topic=21385.25
http://pt.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=137647
VAMOS?!?!?!?!?!
terça-feira, 5 de janeiro de 2010
"A la carte" a 3 de Janeiro
Caríssimos leitores,Serve o presente post para "relatar" o que se passou na primeira volta do ano. Não vai ter km, nem m acuymulados, nem tempo, não tinha nada que contasse :-)
- Lá partimos da BikeZone para Alvados... "Hum, lá não chove..."
- Chegados às portas da Fórnea, pilotos e bikes prontas... e aí VAMOS NÓS...
- Primeiro ponto de interesse: as cascatas da fórnea... Simplesmente uma vista magnifica (pena não haver mais fotos). Ah, e aqui começou a odisseia do "encharcanço"... sim, porque atravessamos tudo o que tinha água.
- Das cascatas rumámos (será que havia rumo, ou o GPS Manaia estava meio "avariado"?) a algures...


Caminhos já conhecidos de outras andanças, apesar do terreno muito muito "pesado".- Eis que, depois e subidas e descidas... "Bemvindo a Minde"... opah... não é para aqui...
- Mas é por ali... pois é, de BTT, passámos a fazer cruzeiros... sim, porque andámos por locais em que a água chegava ao joelho da malta... (será que o Miguel mergulhou por causa disso?)


- Depois da aventura nas águas dos Candeeiros, lá chegámos a Mira D'Aire... auto-route até ao carro...
- Belo passeio...
- Estreia da Spark RC do Filipe - bom dia para estreia
- GPS Manaia com o geoposicionamento avariado (devia ser do nevoeiro)
- Grande mergulho do Miguel - "Pessoal, saiam da frente que eu vou a abrir..." para depois mergulhar
domingo, 3 de janeiro de 2010
Ritchey - Selins
CS Marathon V2Using the same low profile design and narrow shell as the Streem, the Marathon offers more padding for longer road rides and MTB use35% carbon injected shell for stiffness and light weight
Hi density superlight foam 233 gr
Pro Marathon V2Wing design to dissipate vibration
Narrow 35% carbon content shell for pedaling efficiency
Hi density foam, microfiber surface, tubular cromo rails, and abrasion resistant sides
279 gr

Wing design to dissipate vibration, Extra padding over Streem
35% carbon injected shell for stiffness and light weight
Steel rails, vinyl surface
325 gr
Novos produtos da Selle Italia
MONOLINK SeatpostThis revolutionary seatpost creates a new system for clamping on high end saddles and offers important features such as: lightweight, extended rail adjustability, increased front and rear saddle adjustability and a completely new look.
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OPTIMA TeknologikaFrom the wind tunnel here is a saddle that quenches you thirst and that of the... chronometer. Optima is designed to eliminate the turbulence of air flows and offer triathletes and chronomen the highest aerodynamic penetration. Rear set rail, forward set support point and integrated bottle cage enhance comfort in the moments of maximum effort.
FLITE Kit carbonio FlowThe Flite is available in a super lightweight version as the Flite Kit carbonio Flow at 145 Grams.
It features the anatomical cutout Gel that reduces pressure in the perineal area and provides excellent support to the ischial bones.
Mais informação em: Selle Italia














































